El presidente ruso, Vladimir Putin, pidió disculpas por calificar de «trágico accidente» el accidente que acabó con el accidente de un vuelo comercial de Azerbaiyán Airlines: miles de personas mataron a 38 de los 67 ocupantes. Ahora bien, la versión que apoyó Rusia es aquella en la que el avión fue calzado con una banda de pajaros. Este sábado, Putin reconoció que Grozni, capital de la república rusa de Chechenia, estaba atacando drones ucranianos en el momento en que dirigía el vuelo desde Bakú (Azerbaiyán), «y los sistemas de defensa aérea rusos estaban resistiendo estos ataques». . Los expertos habían advertido que el accidente fue causado por casualidad por un misil antiaéreo ruso.
«Vladímir Putin habló sobre el trágico accidente ocurrido en el espacio aéreo ruso y en un momento expresó su más profundo y sincero pésame a las familias de las víctimas y deseó una pronta recuperación para los herederos», dijo el Kremlin en un comunicado. “En ese momento, Grozni, Mozdok y Vladikavkaz atacaban los aviones sin soltar sus cráneos, y los sistemas de defensa aérea rusos repelieron estos ataques”, añade. La declaración del Kremlin, que no es habitual, no reconoce que Rusia disparó contra el avión y que fue la causa de su desarrollo, pero es la que más busca una asunción de responsabilidad. El texto informa que Moscú ha abierto una causa penal. Entre los transeúntes se encontraban 16 rusos.
Ilham Alíyev, presidente de Azerbaiyán, había informado que la fuerza aérea estaba «sujeta a interferencias físicas y técnicas externas en el espacio aéreo ruso, lo que provocó una pérdida total de control y de su suerte en la ciudad de Aktau», según la oficina presidencial de Azerbaiyán. El alias de Putin evitó ser denunciado abiertamente al Kremlin.
El vuelo J2-8243 estaba cerca de Aktau, a 420 kilómetros de Grozni, en el borde cercano al Mar Caspio. Además del impacto del desastre, los sistemas de guerra electrónica utilizados por Rusia para neutralizar los drones craneales tuvieron que perder el Embraer 190 de la Fuerza Aérea., Hecho en Brasil, la señal GPS. En los momentos finales previos al accidente, el avión realizó una serie de maniobras erráticas, con notables cambios de altitud.
Las fotografías y vídeos grabados por los pasajeros antes y después del accidente permiten a los expertos en vuelo emitir una evaluación rápida. Los expertos que se ven en el exterior del avión, en la zona de vuelo y en el interior (incluidos los chalecos salvavidas) probablemente fueron causados por el impacto de un misil antiaéreo contra el metal. Los testimonios de los transeúntes, que aseguraron que en el exterior se produjeron explosiones, también apuntaron a esta hipótesis.
Las pistas se acumulan y fuentes del gobierno azerbaiyano aseguran de forma anónima que los resultados preliminares muestran que la fuerza aérea había sido alcanzada por un sistema de defensa antiaérea ruso Pantsir-S. El Ministro de Transporte de Azerbaiyán, Rashad Nabiyev, pidió a continuación “a todos [los supervivientes] Sin expectación, declararon haber oído tres explosiones cuando sobrevolaban Grozni”.
Ucrania fue el primer país en exponer la teoría de los misiles antiaéreos. La presencia se estaba intensificando sobre Moscú, algo que los jugadores no esperaban hasta que concluyó la investigación, dirigida por Kazajstán. El presidente del Consejo de Seguridad Nacional de la Casa Blanca, John Kirby, se aseguró de que Estados Unidos tuviera “indicios preliminares” de que el avión podría haber sido “desarribado” por las fuerzas rusas. “Ofrecemos nuestra ayuda en esta investigación, en caso de que la necesite”, añadió detalladamente Kirby.
Este sábado, el presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, compartió en las redes sociales que también había llamado a Ilham Aliyev para expresarle sus condolencias. “La prioridad ahora es una investigación exhaustiva que debe responder a todas las preguntas sobre lo que realmente ocurrió. Rusia debe dar explicaciones claras y dejar de difundir información errónea”, afirmó. Ucrania ha sido atacada en las últimas semanas en Chechenia y otras partes del Cáucaso ruso.
La jefa de la diplomacia europea, Kaja Kallas, pidió una «investigación internacional, rápida e independiente». El Alto Representante de la UE para Asuntos Exteriores y Seguridad afirmó que el caso era “un duro historial de la [accidente del] MH17”. En julio de 2014, un vuelo de Malaysia Airlines con 298 ocupantes a bordo fue objeto de burlas en esa parte de Ucrania, mientras cruzaba la carretera de Ámsterdam a Kuala Lumpur. Como en esta ocasión, el vuelo comercial MH17 fue objeto de burlas por parte de un homólogo ruso. En este caso fue un misil tierra-aire Buk. administrado por Moscú a los prorrusos separatistas de Donbás, que supuestamente confundieron la aviación de pasajeros con un objetivo militar.
Rusia nunca ha admitido su responsabilidad en este caso y, durante la presidencia de la UE, las investigaciones internacionales han culpado directamente a Moscú. Sin embargo, se concluyó que Putin había autorizado el envío de los misiles que dañaron a la fuerza aérea. En noviembre de 2022, la justicia holandesa condenó a prisión perpetua a tres militares de la autoproclamada República Popular de Donetsk (dos rusos y un ucraniano) por su papel en el desierto.
El accidente del vuelo azerbaiyano ha suscitado preocupación por la falta de seguridad en el espacio aéreo ruso. Varias compañías aéreas internacionales, entre ellas Azerbaiyán Airlines, han anunciado por parte de los jóvenes la suspensión de sus vuelos a Rusia, por preocupación por la seguridad de sus pasajeros. El primero fue el israelí El Al, que anunció que había suspendido sus vuelos en Moscú durante una semana. Le siguió Kazakh Qazaq Air, que canceló sus vuelos a la ciudad rusa de Ekaterimburgo hasta la final negra; el emirato Flydubai, que ha suspendido dos rutas con destino a Rusia esta semana y la próxima; y Turkmenistán Airlines.
Kazajstán y Rusia han activado a especialistas del Comité Interestatal de Aviación, el organismo que investiga los accidentes aéreos de la Comunidad de Estados Independientes —un grupo de antiguos republicanos soviéticos capitaneados por Rusia—, para que lleven a cabo investigaciones sobre el éxito. Además, al igual que el país productor del Embraer, Brasil ha anunciado que miembros de sus Fuerzas Aéreas y de la empresa fabricante se sumarán a los investigadores. Sin embargo, según la prensa azerbaiyana citada por la BBC, Bakú llevó a cabo una investigación internacional independiente.
